“太阳神鸟”振翅待飞！天府国际机场T2航站楼主体封顶！

四川日报记者 罗之飏 何海洋

今天，成都天府国际机场

T2航站楼主体封顶啦！

“太阳神鸟”的两只翅膀形成！

整个建设钢筋用量，

可以修建11个法国埃菲尔铁塔！

非常壮观！

成都天府国际机场位于简阳市芦葭镇，是“国家十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目，国家级国际航空枢纽，该项目的建成将把成都带入“双机场”时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。

（天府国际机场效果图 四川日报资料图）

机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，一期航站楼60万平方米，二期航站楼规划66万平方米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

看到效果图里“太阳神鸟”了吗？

2019年5月30日，

成都天府国际机场T1航站

楼主体结构全面封顶。

象征着一个“Э”型翅膀的形成，

现在，它的两只“翅膀”都形成啦！

成都天府国际机场“振翅待飞”！

第二只“翅膀”形成！

8月28日，随着最后一方混凝土在大厅中央完成浇筑，成都天府国际机场T2航站楼完成主体封顶，至此，建筑设计形似“太阳神鸟”两只翅膀的机场两大航站楼主体均已完成封顶。从首根桩基开挖到主体封顶，仅用时21个月时间！

成都天府国际机场T2航站楼由中国华西企业股份有限公司建设，建筑面积达33万平方米，整个航站楼分为地下二层，地上五层。

在21个月工期内，整个工程浇筑的混凝土量约为61万立方米，可以填满290个标准泳池；钢筋用量约11万吨，可以修建11个法国埃菲尔铁塔；施工工程桩约2.5万米，几乎可以绕成都二环路一圈；制作模板约25.4万张，每张1.7平方米，可以铺满60个标准足球场。

T2航站楼建设有多难？

据悉，T2航站楼建设工地原是简阳当地农家的堰塘，在若干年中形成了厚达数米的淤泥层，全部挖走，时间和成本上均不允许。

华西项目团队转而采用高压旋喷桩施工方式，在松软的淤泥了注入混凝土，将两者掺和在一起，待干涸达到一定强度后再掏空，以此在抠出桩基孔时，不受外部淤泥塌入影响。

在淤泥层中掏出桩基孔只是基础施工第一步。淤泥层下方，是机场全场最硬的岩石带。在这里，每一钻打下去，都相当于在挖混凝土。

更具挑战的是，建设团队需要在这样的地质条件下，埋入4000多根桩基，按300亩地块面积测算，相当于每在一间教室大小的土地上就要打入一根桩基，这些桩基不仅要穿过淤泥层，还要嵌入石头中，最浅处嵌入2米，最深嵌入近20米，相当于整个桩基都要嵌入坚硬的岩石中，在有限的工期内，施工任务极重。

此外，2018年夏天四川多地遭遇持续强降雨天气，成都等地更是频繁出现特大暴雨，给T2航站楼基础施工带来极大困扰。仅2018年7月，31天就有26天出现不同程度降雨，T2航站楼2万多平方米的大铁基坑积水曾经深达半米，基坑施工一度被迫停滞。据统计，180天的地基施工工期，有89天受降雨影响，华西机场项目团队必须拿起排水设备，与暴雨天抗衡。

项目部相关负责人告诉记者，在地基施工阶段，现场运用了约180吨炸药进行岩石爆破，高峰期每天有近2000名工人在T2航站楼巨大的工地上施工，每天平均用工量超过1000人，在有限的工期内耗时约半年才完成了T2航站楼地基基础施工。

航站楼下面穿高铁！

全世界下穿速度最快的高铁！

记者从华西成都天府国际机场T2航站楼项目部获悉，除了基础开挖和航站楼主体施工外，有限的工期主要用在了大铁建设。

有人在想，大铁是啥子铁？

比老铁年轻一点？

大铁就是高铁！

T2航站楼建筑结构独特。根据前期设计，设计时速达350公里的成自高铁将从机场地下斜穿而过，是目前全世界直接下穿机场航站楼速度最快的高速铁路。

据悉，T2航站楼下穿大铁区域混凝土浇筑量约20万立方米，其钢筋用量达35000余吨，用钢量可建造两个以上的成都市博物馆。而且，华西机场项目部承建了464米大铁隧道，这条隧道将从荷载量高达11万吨的T2航站楼D大厅下方斜穿，航站楼大厅和大铁隧道间只能由一层钢筋混凝土结构构成，建设难度堪称全国综合交通枢纽之最。

那肯定有小伙伴要问：

又是地铁又是飞机，

开动和起飞的时候都是轰隆隆的，

会不会在航站楼震感特别大？

T2航站楼项目部技术负责人告诉记者，为减少飞机起降和高铁穿行时建筑结构间的相互影响，大铁隧道顶部通过180余个减振基础与T2航站楼连接；为了保证航站楼大厅稳固安全，大铁弧形顶板结构设计平均厚度为3米，墙板相交处混凝土最大厚度为6.25米，即使最薄处（2.5米）的混凝土重量也达7.5吨/平方米！

反正就是

放心，稳得很！

成都天府国际机场的

“前世今生”

视频：川报观察 朱文博

2017年5月17日，成都天府国际机场航站楼工程正式开工建设。

2018年3月16日，记者探访成都天府国际机场建设工地。

2018年5月，建设中的天府国际机场，入夜后依然灯火通明。

2019年5月30日上午，成都天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶。

今天（2019年8月28号），成都天府国际机场T2航站楼完成主体封顶！太阳神鸟“振翅待飞”！

大家都来看看恢弘的建设现场！

神鸟比翼，蜀道不再难于上青天 ；

锦城花开，芙蓉筑梦腾飞在此间！

一起期待

“神鸟”高飞的那一天吧！

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编辑：庞琪

校对：张运骄

审核：姜明

腾飞吧！太阳神鸟！↓↓